Ferrari 2010, Subcampeón

Fernando Alonso debutó con Ferrari en el Mundial de Formula 1, terminando en segunda posición.

 

En su debut con Ferrari  en los entrenamientos de Pretemporada, Fernando marcó el mejor tiempo de la jornada

En la primera carrera  de 2010 , en Bareín , Fernando Alonso salió tercero por detrás de su compañero Felipe Massa  y Sebastian Vettel. Adelantó a Massa en la curva 2; y en la vuelta 34 le consiguió ganar la posición a Vettel, , con lo que ganó su primera carrera con Ferrari
En el Gran Premio de España consiguió clasificarse en 4ª posición y acabar la carrera en el 2º puesto.

En Mónaco  tuvo que salir último al sufrir un accidente en los entrenamientos libres y no poder salir en la sesión clasificatoria. Arrancó 24º y acabó 6º, superando el récord de remontada que estableció Michael Schumacher en el mismo circuito, donde también salió último en 2006 . En este caso sólo había 22 coches en la parrilla de salida, y finalizó la carrera 5º. 

 

- En el GP de Alemania , salió desde la 2ª posición de la parrilla, tras realizar una excelente calificación donde quedó a tan sólo 2 milésimas de segundo de la pole , que logró Sebastian Vettel. Vettel defendió su posición de Alonso y esó lo aprovechó Masa  para ponerse a liderar la carrera;

 Fernando Alonso se colocaba segundo en la siguiente curva tras superar finalmente al alemán. Alonso intentó pasar a Massa aprovechando unos doblados, pero tras las quejas del español por lo ridículo de la situación (el posible accidente entre compañeros de equipo), el ingeniero de Massa le dijo a éste: "Fernando es más rápido que tú. Confirma que entendiste el mensaje", un mensaje encubierto para que el brasileño cediera su posición sin que hubiera ningún riesgo de incidente entre los compañeros que le pudiera privar del doblete a Ferrari . Massa, a falta de 18 vueltas, se dejó adelantar en la curva 6 reduciendo la velocidad, y Fernando Alonso terminó por llevarse el triunfo con algo más de 4 segundos sobre su compañero.
 Posteriormente, la FIA investigó el adelantamiento de Alonso a Massa, y las conversaciones de radio del ingeniero de Massa con su pupilo. Determinaron una sanción económica de 100 000 dólares a la Scuderia Ferrari y una posible modificación en el reglamento en la próxima reunión del Consejo Mundial.

En el GP de Hungria , Fernando clasifico en la tercera posición, tras  los dominantes Vettel  y Webber. Acabó la carrera 2º tras una gran actuación, aguantando a Vettel casi 40 vueltas.

 Consiguió la  primera pole  de la temporada tras acabar delante de Button y su compañero de equipo, Massa . En la salida, Button le ganó la partida en la primera curva pero luego le adelantó tras hacer una parada en boxes más rápida que la del británico y consiguió superarle. Ganó la carrera y consiguió la tercera victoria de la temporada.

La F1 llegó a  Singapur  y Alonso consiguió otra  pole  más tras acabar delante de Sebastian Vettel  por 67 milésimas. Tras un Gran Premio muy accidentado, consiguió seguir toda la carrera sin variar su primera posición y conseguir la segunda victoria consecutiva, acompañándola de la vuelta rápida, la pole ya mencionada y el liderato en todas las vueltas, así que Alonso estrenó su casillero de Grand Chelem .

El siguiente destino fue Japón, donde el español acabó 3º, rodando en muchas vueltas al ritmo de los técnicamente superiores Red Bull.

 En el GP de Corea, de nuevo tras los Red Bull, una carrera lluviosa propició un accidente de Webber y una postrera rotura de motor de Vettel, así que Fernando escaló esas posiciones y acabó ganando la carrera, y además se ponía líder del Mundial, con 11 puntos sobre Webber . Alonso podía proclamarse campeón ya en Brasil , pero ese día los Red Bull, de nuevo superiores, no fallaron y se adjudicaron un doblete, con Vettel en primera posición.

La temporada echó el cierre en Abu Dabi, y Fernando Alonso lideraba el Mundial con 8 puntos de ventaja sobre Webber, 15 sobre Vettel  y 24 sobre Hamilton, siendo así la primera vez en la historia que 4 pilotos llegaban a la última carrera con opciones de ganar el título. 

Vettel consiguió la pole y ganó fácilmente la carrera, así que Alonso tenía que ser 4º o mejor para conseguir el título.
Pero una errónea estrategia para marcar a Mark Webber hizo que el español saliera en medio del tráfico. Además, algunos de los coches no tenían que efectuar más pit stops por haber aprovechado el Safety Car de la primera vuelta para hacer la parada obligatoria. Así, Alonso se quedó clavado en la estela de Petrov  y pasó 40 vueltas sin poder adelantarlo.
 Eso le hundió y provocó que finalizara la carrera en 7ª posición, resultado que no le valía y propició que Vettel  se alzara con el título.

Al finalizar el campeonato, se alzó con el Trofeo DHL Vuelta Rápida, el cual se otorga a quien consigue más vueltas rápidas en una temporada de Fórmula 1.

 Fernando consiguió ese trofeo gracias a 5 vueltas rápidas durante 2010.